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背面波紋手輪手柄斷裂的修理方法
背面波紋手輪手柄生產的時候，需要進行凝集處理. 在后續冷卻過程中會繼續的進行壓縮。手柄處在一個 彈性形狀的時候，若膨脹遭到勸止，就容易在手柄內產生鍛造應力。一旦鍛造應力超過合金本身的強度極限，手柄部位就會發生冷裂. 一旦手柄斷裂就會導致整個手輪報廢。一旦出現手柄斷裂，可以采取什么修理方法呢?
如果產品的批量比較大，出產數量較多的時候，可以選擇型板造型的方式。
如果產品生產數量比較少，比如只是單件生產或幾件，可以選擇假箱造型。
通過對產品的尺寸和做工進行改良處理，可以很好的減少手柄斷裂的問題。
如果斷裂總是發生在輪輻靠近輪緣的部位，可以對斷口進行考察,，一旦發現斷裂處于典型的冷裂特征，應該要把斷面清理干凈。
需要認真分析手柄斷裂的主要原因，一般來說原因主要有這幾點：
手柄輪輻厚度的尺寸設計的不合理。
手柄鑄造部位的做工不合理。
輪毅焦點孔沒有鑄出導致輪毅部位的厚度增大，而手柄輪緣的某些部分比較薄，使得輪毅厚于輪輻。
由于不同規格的手輪，其手柄部位的壁厚相差非常大，這樣在實際的生產過程中，在冷卻處理時，各個部位冷卻速度要求也就不同，但是這樣的要求在實際生產時把控難度較大。
一般來說手柄輪輻厚度比較薄, 因此冷卻的速度快，這個部位就會比輪毅和輪緣膨脹的時間早，通過對其施加壓力。當輪毅和輪緣的溫度前后降至較低的溫度，因為受到已經冷卻的輪輻的攔阻。
由于靠近輪緣處的手柄輪輻位置的端面是比較薄的， 因此一旦在這個部位受到較大的拉應力，發生斷裂的概率是比較高的。
想要解決輪輻斷裂比較有效的方法就是盡量減小手柄各個部位處的壁厚差, 這樣可以避免各個部分的冷卻速率相差過大。
對輪輻厚度的尺寸和工藝進行改良，將輪輻的寬厚比例按照3 : 2 進行設計，并且可以把輪載焦點孔由砂芯做出，從而可以減小壁厚差異，并進一步縮短彼此之間產生的阻礙勸化。
通過把背面波紋手輪手柄內的鍛造應力減小，讓其在經過低溫處理之后，可以消除內應力, 能夠很好的解決手柄斷裂的問題。
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